1. Energetski odnos je relativno visok. Sa velikom gustinom energije za skladištenje, dostigao je 460-600Wh/kg, što je oko 6-7 puta više od olovnih baterija.
2. Dug vijek trajanja, vijek trajanja može doseći više od 6 godina. Baterija 1C (100 posto DOD) se puni i prazni litijum željeznim fosfatom kao pozitivna elektroda ima rekord od 10,000 puta upotrebe.
3. Nazivni napon je visok (pojedinačni radni napon je 3.7V3.2V), što je približno jednako serijskom naponu 3 nikl-kadmijum ili nikl-metal hidridne punjive baterije, što je pogodno za formiranje baterijskog paketa za napajanje.
4. Ima veliku izdržljivost, a litijum-gvožđe-fosfatna litijum-jonska baterija koja se koristi u električnim vozilima može dostići kapacitet punjenja i pražnjenja od 15-30C, što je pogodno za ubrzanje pokretanja visokog intenziteta.
5. Niska stopa samopražnjenja, što je jedna od najistaknutijih prednosti baterije. Generalno može postići 1 posto mjesečno, što je mnogo niže od 25-30 posto Ni-Cd i 30-35 posto Ni i MH.
6. Mala težina, težina je oko 1/5-1/6 proizvoda olovne baterije pod istom zapreminom.
7. Jaka primjenjivost na visokim i niskim temperaturama, može se koristiti na -20 stepenu -60 stepenu, i može se koristiti na -45 stepenu nakon tretmana.
8. Zelena i ekološka zaštita, bez obzira da li je proizvedena, korištena ili odložena, ne sadrži niti proizvodi bilo kakve toksične i štetne teške metalne elemente i tvari kao što su olovo, živa, kadmij itd.
9. Proizvodnja u osnovi ne troši vodu, što je veoma korisno za moju zemlju, kojoj nedostaje vode.
10. Specifična energija se odnosi na energiju po jedinici težine ili jedinici zapremine.
